N. prodotto: EMS-ISO7637
Migliori EMS-ISO7637 Il generatore di immunità transitoria per autoveicoli (tutto in uno) è una soluzione integrata sviluppata da LISUN Specificamente progettato per i test di immunità alla compatibilità elettromagnetica (EMC) dei componenti elettronici automobilistici. La sua funzione principale è quella di simulare le interferenze condotte transitorie comunemente presenti nei sistemi di alimentazione dei veicoli, fornendo condizioni di prova standardizzate per valutare la stabilità operativa dei dispositivi elettronici di bordo (come centraline, sensori e stazioni di ricarica) in ambienti elettromagnetici complessi. Il sistema integra generatori di forme d'onda multi-modulo, reti artificiali e componenti di accoppiamento/disaccoppiamento, riproducendo con precisione gli impulsi transitori specificati nello standard ISO 7637. È compatibile con i principali sistemi di tensione automobilistici a 12V/24V/48V ed è adatto alle esigenze di test elettronici di autovetture, veicoli commerciali e veicoli a energia alternativa.
Migliori EMS-ISO7637 Il generatore di immunità transitoria per applicazioni automobilistiche (tutto in uno) adotta un design con chassis integrato 4U (peso netto non superiore a 15 kg) e integra le forme d'onda a impulsi 1, 2a, 3a, 3b, 5a e 5b (con la possibilità di personalizzare le forme d'onda a impulsi 6 e 7 di Volkswagen/General Motors). È dotato di un display touchscreen capacitivo Android da 10.1 pollici con interfaccia in cinese/inglese, supporta procedure di test personalizzate e dispone di modelli di test standard integrati richiamabili con un solo clic. È inoltre compatibile con software host per PC, supportando i sistemi operativi Win7, Win8, Win10 e Win11, consentendo la registrazione automatica dei dati di test, la creazione di grafici e l'esportazione di report, soddisfacendo le esigenze dell'intero processo, dalla verifica in fase di ricerca e sviluppo al controllo qualità della produzione di massa.
Norme di riferimento:
| Norme n. | Nome degli standard |
| ISO 7637-2: 2021 | Veicoli stradali – Disturbi elettrici da conduzione e accoppiamento – Parte 2: Conduzione elettrica transitoria lungo solo linee di alimentazione |
| ISO 7637-3: 2016 | Veicoli stradali – Disturbi elettrici da conduzione e accoppiamento – Parte 3: Trasmissione elettrica transitoria mediante accoppiamento capacitivo e induttivo tramite linee diverse dalle linee di alimentazione |
| GB / T 21437.2-2021 | Scopri di più Capitolo 2: 沿电源线的电瞬态传导发射e抗扰性 |
| GB / T 21437.3-2021 | Scopri di più第3部分:对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性 |
Specifiche tecniche:
| LISUN Modello | EMS-ISO7637-P1235-80V30A | EMS-ISO7637-P123-80V30A | EMS-ISO7637-P5-80V30A |
| Ürün Adı | Generatore di immunità transitoria per autoveicoli | Simulatore di impulsi di scarico di carico automobilistico | |
| Tensione/corrente del dispositivo in prova | Rete di accoppiamento/disaccoppiamento integrata 80V/30A (Opzione: 80V/50A e 80V/100A) | ||
| Sistema di controllo | Display touchscreen capacitivo Android da 10.1 pollici in inglese/cinese + supporto per il controllo remoto tramite software per PC | ||
| Interfaccia di uscita | LAN, USB, RS485 | ||
| Ambiente di utilizzo | Temperatura: 10~40℃, Umidità: 30%~70% | ||
| Alimentazione di laboratorio | AC:110~250V/10A 50Hz/60Hz | ||
| Volume e peso | 460*180*550mm (L*P*A), 15kg | 460*180*550mm (L*P*A), 10kg | |
| Pulse 1 | |||
| Tensione a impulsi | [Us] -10~-700V ; deviazione ±5% ; risoluzione: 1V | N/A | |
| Impedenza di uscita | [Ri] 2Ω/4Ω/10Ω/30Ω/50Ω/60Ω/100Ω | ||
| Larghezza di impulso | [td] 50/100/200/300/350/400/1000/2000μs | ||
| Tempo di salita | [tr] Sistema 12V: 0.5~1μS, sistema 24V: 1.5~3μs | ||
| Tempo di interruzione | [t2] 10~999ms | ||
| Tempo di interruzione | [t3] <100μs | ||
| Periodo di ripetizione | [t1] 0.2~999s | ||
| Conteggio impulsi | 1 ~ 9999 | ||
| Impulso 2a | |||
| Tensione a impulsi | [Us] 10~700V; deviazione ±5%; risoluzione: 1V | N/A | |
| Impedenza di uscita | [Ri] 2Ω/4Ω/10Ω/30Ω/50Ω/60Ω/100Ω | ||
| Larghezza di impulso | [td] 50/100/200/300/350/400/1000/2000μs | ||
| Tempo di salita | [tr] 0.5~1μs | ||
| Intervallo di impulsi | [t1] 0.2~999s | ||
| Metodo di accoppiamento | ICC, DCC | ||
| Impulso 3a, b | |||
| Tensione a impulsi | [Us] ±10~±700V; deviazione ±5%; risoluzione: 1V | N/A | |
| Tempo di salita | [tr] 5ns±1.5ns | ||
| Larghezza di impulso | [td] 150ns±45ns | ||
| Larghezza del gruppo di impulsi | [t4] Risoluzione 1~100ms: 1ms | ||
| Spaziatura di gruppo | [t5] Risoluzione 10~9999ms: 1ms | ||
| Frequenza di ripetizione | [t1] 0.1 kHz~200 kHz | ||
| Impedenza di uscita | [Ri] 50Ω | ||
| Metodo di accoppiamento | CCC, DCC | ||
| Impulso 5a, b | |||
| Tensione a impulsi | [Us] 10~210V; deviazione ±5%; risoluzione: 1V | N/A | [Us] 10~210V; deviazione ±5%; risoluzione: 1V |
| Tensione di serraggio | [Uss] 10~200V; deviazione ±5%; risoluzione: 1V | [Uss] 10~200V; deviazione ±5%; risoluzione: 1V | |
| Fonte impedenza | [Ri] 0.5~40Ω risoluzione: 0.1Ω | [Ri] 0.5~40Ω risoluzione: 0.1Ω | |
| Tempo di salita | [tr] regolabile da 0.1 ms a 10 s | [tr] regolabile da 0.1 ms a 10 s | |
| Larghezza di impulso | [td] 10ms~9999s Regolabile all'infinito | [td] 10ms~9999s Regolabile all'infinito | |
| Energia di scarico | 200J MAX | 200J MAX | |
| Conteggio impulsi | Regolabile da 1 a 9999 volte | Regolabile da 1 a 9999 volte | |
Raccomandazione facoltativa 1: Per soddisfare i requisiti della clausola 4.3 dell'appendice B della norma ISO 7637-2 e della clausola 4.3 dell'appendice B della norma GB/T 21437.2-2021, si raccomanda di selezionare la LISUN Sistema di test transitorio delle emissioni automobilistiche LIS-TEMI-50A.
| LISUN Modello | LIST-TEMI-50A | LIST-TEMI-100A | LIST-TEMI-150A |
| Capacità del dispositivo in prova | 80V / 50A | 80V / 100A | 80V / 150A |
| Ürün Adı | Sistema di test transitorio delle emissioni automobilistiche (per linee elettriche) | ||
| Alimentazione di laboratorio | AC110V~240 V,50Hz/60Hz、5A | ||
| Interfaccia di monitoraggio | Uscita terminale coassiale di tipo N 1:1 | ||
| Resistori paralleli | [Rs]:EST.,10 Ω,20 Ω,40 Ω,120 Ω | ||
| Metodo di attivazione | Grilletto esterno singolo automatico | ||
| Selezione della modalità | Interruttori meccanici, interruttori elettronici | ||
| Metodo di collegamento a terra dello strumento | Cavo con spina a banana da <=10 mm | ||
| Parametri della rete elettrica artificiale | |||
| Frequenza | 0.1 MHz ~ 100 MHz | ||
| Condensatore | 0.1μF | ||
| Impedenza | 5 μH||50 Ω, conforme alla curva di impedenza ISO 7637-2 | ||
| Resistenza DC | <5 mΩ | ||
| Parametri dell'interruttore elettronico | |||
| Orari di apertura e chiusura | 0.01~99.99 s+(10%+10 ms) | ||
| Tempo di commutazione | 300ns+20%@carico 50uH/0.6 Ω | ||
| Tensione di protezione transitoria | 440V | ||
| Parametri dell'interruttore meccanico | |||
| Orari di apertura e chiusura | 0.01~99.99 s+(10%+10 ms) | ||
| Contatti | Argento ad elevata purezza, nessuna inibizione da contatto | ||
| Tempo di azione | Chiusura: 20 ms; Apertura: 10 ms | ||
Nota: Per la calibrazione della serie LIS-TEMI-50A sopra indicata, LISUN fornisce il LIST-TEMI-CAL Kit di calibrazione (a pagamento), con le seguenti specifiche: tensione di ingresso di 13.5 V e carico induttivo di 0.6 Ω / 50 μH.
Raccomandazione facoltativa 2: Per soddisfare ISO 7637-3 e GB/T 21437.3, si consiglia di selezionare quanto segue LISUN ISO 7637-3 Dispositivi di prova per l'immunità ai transitori di accoppiamento capacitivo e induttivo (per applicazioni non legate alle linee elettriche).
| LISUN Modello | Specifiche |
| VFTC | Morsetto di accoppiamento capacitivo: condensatore di accoppiamento 100pF~200pF; tensione impulsiva massima 5000V |
| LIST-BCP110 | Sonda a iniezione di corrente: intervallo di frequenza 4kHz~100MHz; attenuazione massima 10dB; potenza massima in ingresso 100W |
| LIST-CCF500 | Pinza amperometrica a iniezione di corrente di massa: intervallo di frequenza DC~500MHz; rapporto di onda stazionaria di tensione 2:1 |
| LIS-CAR | Resistori di calibrazione: 1Ω, 10Ω, 50Ω*2, 100Ω*2 e 1kΩ, precisione ±1%; potenza > 5W (di cui 1kΩ > 2W); induttivi ad alta frequenza |
| DCC 100 | Condensatore di accoppiamento DCC: Test in modo comune – 100nF/470pF/100pF; Test in modo differenziale – 470pF/100pF |
Nota:
1. Fare clic sul seguente EMS-ISO7637 Certificato di taratura CNAS e Certificato di calibrazione TES-50A CNAS per saperne di più sulle specifiche rilevanti di EMS-ISO7637;
2. Opzionale LISUN Sono disponibili strumenti per il collaudo delle prestazioni elettroniche ed elettriche del settore automobilistico, pienamente conformi alla norma ISO 16750-2:2023 e agli standard dei produttori automobilistici, tra cui VW 80000 e GM 3172. Per configurazioni di sistema dettagliate, fare riferimento alla pagina del prodotto:ISO 16750-2:2023 Disturbi elettrici nel settore automobilistico | Sistema di test delle prestazioni elettroniche nel settore automobilistico"
applicazioni:
• Test di ricerca e sviluppo per componenti elettronici per autoveicoli: per componenti di bordo come ECU (unità di controllo motore), display di bordo e sensori radar, simula impulsi transitori sulle linee elettriche come specificato nella norma ISO 7637-2 (ad esempio, impulsi di spegnimento P1, impulsi di scarico del carico P2a). Ciò verifica la stabilità funzionale dei componenti in condizioni di fluttuazioni di tensione, supportando l'ottimizzazione della progettazione dell'immunità del circuito durante la fase di ricerca e sviluppo.
• Test elettronici per veicoli a nuova energia (NEV): per i caricabatterie di bordo (OBC), i convertitori CC-CC e i sistemi di gestione della batteria (BMS) dei veicoli a nuova energia, esegue test di immunità all'accoppiamento capacitivo/induttivo in conformità con gli standard ISO 7637-3 e GB/T 21437.3. Ciò garantisce il funzionamento sicuro dei sistemi ad alta tensione in ambienti elettromagnetici complessi.
• Ispezione di qualità per la produzione di massa di componenti elettronici per autoveicoli: sulle linee di produzione di componenti elettronici per autoveicoli (ad esempio, sensori, connettori), utilizza le procedure di test automatizzate preimpostate del sistema per rilevare rapidamente se i prodotti soddisfano gli standard di immunità. In questo modo vengono eliminati i prodotti non conformi e viene garantita una qualità costante nella produzione di massa.
• Test di certificazione da parte di laboratori terzi: fornisce alle aziende di elettronica automobilistica servizi di test di immunità conformi agli standard ISO, IEC e SAE e rilascia report di prova autorevoli. Questi report supportano i prodotti nel superamento delle certificazioni di accesso alla supply chain da parte di case automobilistiche internazionali (ad esempio, Volkswagen, Toyota, BMW).
• Test elettronici su veicoli militari: in conformità con lo standard MIL-STD-461G, eseguiamo test di immunità sulle apparecchiature di comunicazione elettronica di veicoli militari fuoristrada e blindati. Ciò garantisce l'affidabilità operativa delle apparecchiature in ambienti elettromagnetici difficili, soddisfacendo le esigenze della difesa nazionale e dell'industria militare.
• Verifica dei componenti elettronici per autoveicoli: per i componenti automobilistici di base come resistori, condensatori e chip, simula le interferenze transitorie provenienti dagli alimentatori di bordo per valutare la resistenza all'invecchiamento e ai guasti dei componenti. Ciò fornisce dati a supporto dei produttori di veicoli per la selezione di fornitori di componenti ad alta affidabilità.
tag:EMS-ISO7637