Valutazione del test sull'ozono dei componenti automobilistici e sua importanza per la protezione ambientale

Test sull'ozono è un metodo comune per testare la resistenza agli agenti atmosferici dei materiali, utilizzato principalmente per valutare le prestazioni di durabilità dei materiali in ambienti con ozono. L'ozono è una molecola di ossigeno altamente reattiva che può reagire con le doppie basi presenti nei materiali, provocandone l'invecchiamento e il deterioramento. Pertanto, la resistenza all'ozono è molto importante per molti esperimenti.

In test sull'ozono, il materiale testato viene solitamente esposto a un ambiente contenente un campionamento per simulare l'esposizione all'ozono in un ambiente reale. Il tempo di prova varia solitamente da diversi giorni a diverse settimane e il tempo specifico è determinato dal materiale e dallo scopo da testare. Durante il processo di test, la resistenza all'ozono del materiale può essere valutata osservando i cambiamenti nel suo aspetto, nelle proprietà fisiche e nelle proprietà chimiche.

I risultati di test sull'ozono può essere utilizzato per guidare la selezione e l'uso dei materiali per garantire che mantengano buone prestazioni e aspetto per tutta la loro vita utile. Ad esempio, nel settore della produzione automobilistica, test sull'ozono può essere utilizzato per valutare la durabilità dei componenti automobilistici per garantire che non subiscano invecchiamento e deterioramento durante l'uso a lungo termine. Nel settore dei materiali da costruzione, test sull'ozono può essere utilizzato per valutare la durabilità dei materiali da costruzione per garantirne l'uso a lungo termine e l'assenza di danni in ambienti esterni.

Test sull'ozono è un metodo di prova dei materiali molto importante che può aiutarci a valutare la durabilità dei materiali negli ambienti con ozono, guidare la selezione e l'uso dei materiali e garantire che mantengano buone prestazioni e aspetto per tutta la loro durata.

Test sull'ozono dei componenti automobilistici è un metodo di prova di invecchiamento che espone i campioni a una concentrazione costante di ozono e a una temperatura ambiente costante in condizioni di deformazione a trazione statica o dinamica. Questo metodo viene spesso utilizzato per valutare la resistenza all'ozono della gomma e la simulazione ambientale viene utilizzata per accelerare il processo di invecchiamento della gomma da parte dell'ozono, testando così la resistenza all'invecchiamento dei prodotti in gomma.

Scopo del test dell'ozono – Test dell'ozono per componenti automobilistici
L'ozono è un gas estremamente raro nell'atmosfera, ma ha un forte effetto distruttivo sui materiali plastici. L'ozono può subire reazioni chimiche irreversibili con legami insaturi e gruppi riducenti nella struttura chimica dei materiali plastici, portando alla degradazione ossidativa dei materiali plastici e alla perdita del loro valore d'uso.

I test di invecchiamento dell'ozono dei materiali plastici viene solitamente condotto in una camera di prova di invecchiamento con ozono. L'ozono necessario per il test è fornito da un generatore di ozono e la sua concentrazione può essere regolata miscelando con aria attraverso un miscelatore. La concentrazione di ozono viene generalmente determinata in base alle condizioni ambientali in cui il materiale viene effettivamente utilizzato.

Inoltre, fattori come la temperatura e l'umidità all'interno della camera di invecchiamento dell'ozono possono anche essere regolati per raggiungere lo scopo dell'esperimento, ottenendo così le prestazioni di resistenza all'invecchiamento dell'ozono del materiale e il comportamento e le regole di invecchiamento dell'ozono.

Il principio della corrosione da ozono – Test con ozono di componenti automobilistici
L'ossidazione dell'ozono porta alla rottura delle molecole organiche insature. Lega le molecole di ozono sulla doppia base delle molecole organiche per formare ossidi di ozono. La divisione spontanea dell'ossido di ozono produce un composto carbossilico e uno zwitterione con gruppi acidi e basici. Quest'ultimo è instabile e può essere decomposto in acidi e aldeidi.

Nel frattempo, l'ozono stesso non è molto stabile e si trasforma spontaneamente in ossigeno e atomi di ossigeno reattivo, tra i quali gli atomi di ossigeno reattivo si legano facilmente alla materia organica e causano danni.

L'importanza del test sull'ozono: test sull'ozono dei componenti automobilistici
Con la crescente prosperità della tecnologia industriale, l’industria della gomma ha compiuto progressi significativi negli ultimi anni. Nella vita quotidiana, prodotti come giocattoli di plastica, guanti di gomma e nastro adesivo hanno aggiunto molte comodità alla nostra vita.

La gomma non solo fornisce prodotti in gomma essenziali per l'industria leggera quotidiana e medica per le persone, ma fornisce anche varie apparecchiature di consumo in gomma o componenti in gomma per industrie pesanti ed emergenti come trasporti, edilizia, macchinari, elettronica, ecc. Nel campo industriale, viene utilizzata la gomma per la riduzione delle vibrazioni negli edifici dei ponti, la sigillatura di componenti automobilistici e conduttori di prodotti elettronici.

Le cause dei problemi della gomma includono temperatura, umidità, luce, ozono, ecc. Per testare la resistenza agli agenti atmosferici dei prodotti a base di ozono, il danno della temperatura e dell'umidità ai materiali è stato motivo di preoccupazione. Vari gas corrosivi formati dall'industria sempre più prospera, come l'ozono, si mescolano nell'aria e la loro distruttività costituisce una prova molto seria per materiali o prodotti. Può causare la rottura, il degrado, la polverizzazione, l'indurimento e altri danni dei prodotti in gomma.

Con lo sviluppo dell’industria, l’uso dei test di invecchiamento dell’ozono aumenterà di conseguenza. La normale camera per test di invecchiamento dell'ozono può essere utilizzata per prodotti in gomma come gomma vulcanizzata, gomma termoplastica, guaina isolante per cavi e altri prodotti.

Sotto deformazione statica a trazione, esposto ad aria sigillata e non illuminata con una concentrazione di ozono costante e una camera di prova a temperatura costante, il campione di prova viene fermato in un momento predeterminato. In base al livello di fessurazione o ad altri cambiamenti prestazionali sulla superficie del campione, la camera di prova di invecchiamento dell'ozono viene utilizzata per completare scientificamente e ragionevolmente il test di invecchiamento e fessurazione di materiali non metallici e prodotti in gomma, al fine di valutare l'invecchiamento dell'ozono resistenza della gomma e selezionare e migliorare nuovi materiali per l'uomo, fornire una solida base scientifica.

Requisiti del campione per il test dell'ozono – Test dell'ozono per componenti automobilistici:
1. I requisiti di stile standard per i manubri in GB/T 13642 e GB/T 7762 dovrebbero consistere in un quadrato con 12 mm * 12 mm su entrambe le estremità e una striscia con una larghezza di 5 mm e una lunghezza di 50 mm al centro.

2. DIN53509: la larghezza del campione largo non deve essere inferiore a 10 mm e lo spessore deve essere 2.0 mm ± 0.2 mm. Il requisito di stile standard per i manubri stile stretto dovrebbe essere 6.5 mm * 6.5 su entrambe le estremità Si forma un quadrato con una larghezza di 2 ± 0.2 mm e una lunghezza di 50 mm

Scopo del test dell'ozono:
Camera di prova dell'ozono (o chiamato Camera di invecchiamento all'ozono ed Camera di prova per l'invecchiamento dell'ozono) è progettato in base alla caratteristica sensibile della gomma all'ozono, simula l'ambiente per accelerare il processo di invecchiamento della gomma da parte dell'ozono. Rispetto a diversi prodotti (campione di prova) l'invecchiamento risulta reciproco in base alle stesse condizioni/standard di test di invecchiamento dell'ozono e si ottiene prestazioni di resistenza all'invecchiamento comparabili.

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