Allegato 14 ICAO, volume I, capitolo 5, capitolo 6

Luce ostacoli a bassa intensità-Caratteristiche 6.3.23 Luci ostacoli a bassa intensità su oggetti fissi.
I tipi A e B devono essere a luci rosse fisse

6.3.24 Le luci ostacolo a bassa intensità, Tipo A e B, devono essere conformi alle specifiche della Tabella 6-3.

6.3.25 Le luci ostacolo a bassa intensità, Tipo C, visualizzate sui veicoli associati all'emergenza o alla sicurezza devono essere di colore blu lampeggiante e quelle visualizzate sugli altri veicoli devono essere di colore giallo lampeggiante.

6.3.26 Luci ostacoli a bassa intensità. Il tipo D. visualizzato sui veicoli follow-me deve essere giallo lampeggiante.

6.3.27 Le luci ostacolo a bassa intensità, Tipo C e D, devono essere conformi alle specifiche della Tabella 6-3.

6.3.28 Le luci degli ostacoli a bassa intensità su oggetti con mobilità limitata come i ponti aerei devono essere fisse di colore rosso. L'intensità delle luci deve essere sufficiente a garantire la visibilità considerando l'intensità delle luci adiacenti e i livelli generali di illuminazione rispetto ai quali sarebbero normalmente
visto.

6.3.29 Le luci degli ostacoli a bassa intensità sugli oggetti con mobilità limitata devono essere almeno conformi alle specifiche per le luci degli ostacoli a bassa intensità. Tipo A, nella Tabella 6-3.

Luce ostacoli di media intensità-Caratteristiche

6.3.30 Le luci ostacolo a media intensità, Tipo A, devono essere luci bianche lampeggianti, Tipo B devono essere luci rosse lampeggianti e Tipo C devono essere luci rosse fisse.

6.3.31 Segnalazione ostacoli a media intensità. I tipi A. B e C devono essere conformi alle specifiche della Tabella 6-3.

6.3.32 Segnali ostacoli a media intensità. I tipi A e B. situati su un oggetto devono lampeggiare contemporaneamente.
Luce ostacolo ad alta intensità- Caratteristiche

6.3.33 Le luci ostacolo ad alta intensità, Tipo A e B. devono essere luci bianche lampeggianti.

6.3.34 Luci ostacolo ad alta intensità, Tipo A e B. devono essere conformi alle specifiche della Tabella 6-3.

6.3.35 Le luci ostacolo ad alta intensità, Tipo A, poste su un oggetto devono lampeggiare simultaneamente.

6.3.36 Raccomandazione.- Segnali ostacoli ad alta intensità, Tipo B, indicanti la presenza di una torre di sostegno
fili aerei, cavi, ecc., dovrebbero lampeggiare in sequenza; prima la luce centrale, la seconda la luce superiore e l'ultima la luce inferiore. Gli intervalli tra i lampeggi delle luci dovrebbero approssimarsi ai seguenti rapporti:

Intervallo flash tra
Rapporto del tempo di ciclo

luce centrale e superiore
1/13

luce superiore e inferiore
2/13

luce inferiore e centrale
10 / 13.

Intensità effettiva, determinata in conformità al Manuale di progettazione dell'aerodromo. Parte 4.

L'ampiezza del raggio è definita come l'angolo tra due direzioni in un piano per il quale l'intensità è pari al 50% del valore di tolleranza inferiore dell'intensità indicato nelle colonne 4.5 e 6. Lo schema del raggio non è necessariamente simmetrico rispetto all'angolo di elevazione in corrispondenza del quale si verifica l'intensità di picco.

Gli angoli di elevazione (verticali) sono riferiti all'orizzontale.

Intensità a qualsiasi radiale orizzontale specificato come percentuale dell'intensità di picco effettiva alla stessa radiale quando utilizzata a ciascuna delle intensità mostrate nelle colonne 4, 5 e 6.

Intensità a qualsiasi radiale orizzontale specificato come percentuale del valore di tolleranza inferiore dell'intensità mostrato nelle colonne 4, 5 e 6.

Oltre ai valori specificati, le luci devono avere un'intensità sufficiente per garantire la visibilità ad angoli di elevazione compresi tra ±0 e 50.

L'intensità di picco dovrebbe trovarsi a circa 2.5 in verticale.

L'intensità di picco dovrebbe trovarsi a circa 17° in verticale. fpm-flash al minuto; N/A-non applicabile

LISUN seguenti strumenti soddisfano pienamente l'allegato 14 dell'ICAO, volume I, capitolo 5, capitolo 6

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