Luci di atterraggio e rullaggio SAE ARP693E – Criteri di progettazione per l'installazione

CAMPO DI APPLICAZIONE

Questo documento include i requisiti per le installazioni di adeguati sistemi di illuminazione di atterraggio e tassazione negli aeromobili della

seguenti categorie:

UN. Tipo personale e/o di collegamento monomotore

B. Bimotore leggero

C. Grande elica multimotore

D. Grande turbojet/turbofan plurimotore

e. Combattente militare ad alte prestazioni e attacco

F. Elicottero

Questo documento coprirà i requisiti generali e le pratiche raccomandate per tutti i tipi di luci di atterraggio e taxi. Raccomandazioni più specifiche per le luci a LED in particolare sono disponibili in ARP6402.

Scopo

Lo scopo di questo documento è fornire alcune considerazioni di base e criteri di progettazione per l'installazione di sistemi di luci di piano e tassazione per il funzionamento notturno. Queste raccomandazioni possono essere utilizzate per fornire criteri per un'illuminazione adeguata per la FAA o altra autorità di certificazione.

Luci di atterraggio

Le luci di atterraggio vengono utilizzate principalmente per fornire informazioni di riferimento al suolo durante l'avvicinamento finale, l'atterraggio,
rollio al suolo e decollo e per illuminare eventuali ostacoli importanti nel percorso di planata di avvicinamento dell'aereo o sulla pista di notte.

Luci dei taxi

Le luci dei taxi non sono richieste dalla FAA. Quando presenti, vengono utilizzati per fornire illuminazione durante le manovre notturne dell'aeromobile a terra. In genere hanno un ampio schema per illuminare l'intera larghezza della pista.
Poiché le travi sigillate sono state utilizzate con successo in queste applicazioni per molti anni, la Tabella 3 viene fornita come guida per le installazioni di illuminazione tipiche. Se su un aereo verrà utilizzata un'illuminazione di tecnologia più recente, la luce
modello prodotto dalla tecnologia del raggio sigillato può essere utilizzato come base di confronto.

Luci di spegnimento della pista

Le luci di svolta della pista vengono utilizzate per aumentare le luci dei taxi sui grandi aerei a reazione plurimotore durante la tassazione. Sono tipicamente puntati ai lati della pista per illuminare le aree di svolta della pista. Se si utilizza la tecnologia a fascio sigillato, vedere la Tabella 3 per esempi di lampade a fascio sigillato comunemente utilizzate. Le luci di atterraggio sono normalmente spente durante la tassazione per conservare le luci ed evitare di accecare il traffico in arrivo.

Luci di riconoscimento

Una funzione di luce di riconoscimento può essere prodotta mediante un'accensione costante o facendo lampeggiare le luci di atterraggio o di tassazione, oppure utilizzando luci fornite specificamente per il riconoscimento.

LISUN i seguenti strumenti soddisfano pienamente le luci di atterraggio e rullaggio SAE ARP693E – Criteri di progettazione per l'installazione

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